La brisa del Pacífico acaricia el puerto de Chancay, ahora no solo un enclave costero al norte de Lima, sino el símbolo de una nueva era de integración comercial entre Perú y Asia. Este jueves, bajo la atenta mirada del presidente chino Xi Jinping y autoridades peruanas, Chancay se convertirá en la «joya de la corona» de la “Nueva Ruta de la Seda” en Sudamérica.
La inversión de 1,300 millones de dólares por parte de la estatal china Cosco Shipping no solo inaugura una infraestructura monumental, sino que marca el punto de partida de un ambicioso proyecto: convertir a este pequeño puerto en un eje de conexión entre continentes.
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El puerto está diseñado para atraer a los mayores buques de carga y reducir el tiempo de viaje a China en 12 días, convirtiendo a Chancay en un nuevo eje comercial en la región.
Según Julio Pérez Alván, presidente de la Asociación de Exportadores (ADEX), el impacto de este puerto en la economía regional será significativo. «La región de Asia-Pacífico es la más dinámica del mundo, con más del 60% del PIB mundial. Esto tendrá un impacto muy positivo», declaró a EFE.
Pérez Alván añadió que la inauguración del puerto debe traducirse en oportunidades concretas, como la creación de empleos a lo largo del corredor norte de Lima, que se extenderá hasta Ancón, donde también se está desarrollando un nuevo parque industrial.
PUERTO DE CHANCAY Y SUS CARACTERISTICAS
Con una extensión de casi 1,000 hectáreas, el puerto de Chancay incluye un complejo de ingreso, un túnel viaducto subterráneo, y una amplia zona operativa. Contará con un terminal de contenedores con dos muelles, además de otro terminal para carga a granel, carga general y vehículos, con otros dos muelles.
La infraestructura tiene una capacidad de manejo de hasta un millón de TEU (unidad equivalente a un contenedor de veinte pies) al año y puede recibir embarcaciones de tipo Triple E, consideradas entre los barcos portacontenedores más grandes del mundo.
La mayor actividad generará empleos directos y dinamizará varios sectores, dependiendo de cómo se aprovechen las oportunidades y proyectos. Por ejemplo, el proyecto Chancay Park, un complejo logístico industrial, podría crear 20 mil puestos de trabajo y complementar al puerto.
PROYECCIONES DEL PUERTO DE CHANCAY
Según la Autoridad Portuaria Nacional, para 2025, los puertos de Chancay y el Callao estarán en capacidad de movilizar conjuntamente unos 4 millones de TEU, y se proyecta que en el futuro puedan alcanzar los 10 millones de TEU, convirtiéndose en el eje portuario más importante de Latinoamérica.
Esta cantidad representa cerca de la quinta parte del volumen de comercio total en la región, un hito que destaca la importancia estratégica del puerto de Chancay por su ubicación privilegiada, con acceso directo a los mercados de Asia y Oceanía, que en conjunto suman más de 4,800 millones de habitantes.
INVERSIONES CHINAS EN EL PERÚ
Las inversiones de China en Perú alcanzaron los 38,800 millones de dólares entre 2001 y 2023, con un fuerte enfoque en la minería (43%), seguida por los sectores de pesca (21%), energía eléctrica (13%), finanzas (9%), petróleo y gas (9%), y finalmente puertos (4%).
Esta semana, la empresa china Zijin Mining anunció que obtuvo las autorizaciones para operar la mina aurífera de La Arena en el norte del Perú, con una inversión de 245 millones de dólares.
La mayor inversión minera se encuentra en Las Bambas, una de las principales minas de cobre en el sur del país, operada por MMG, filial de la estatal China Minmetals Corporation, y que representa el 1% del PIB peruano.
EL DATO
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Perú y China mantienen un tratado de libre comercio desde 2010, lo que ha facilitado el flujo de inversiones entre ambos países y refuerza el vínculo comercial.
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El puerto de Chancay es construido con capitales privados.
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