Transportistas: El pasaje en Arequipa debe subir a S/ 1.50

En una reunión del concejo municipal del Municipio Provincial de Arequipa, los transportistas de Arequipa formalizaron su exigencia de incrementar el pasaje urbano a S/1.50, argumentando que el reciente aumento del 50.46% en el precio del diésel en solo siete días ha hecho insostenible la operación del servicio público.

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La medida, que busca un reajuste urgente de la tarifa, fue planteada durante una sesión donde participaron representantes de los concesionarios, regidores y el alcalde de Arequipa, Víctor Hugo Rivera. Los transportistas advirtieron que, de no atenderse su pedido, se verían obligados a tomar medidas drásticas, aunque reconocieron su responsabilidad de no paralizar un servicio esencial.

PASAJE CONGELADO Y COSTOS DISPARADOS

David Villanueva Vargas, representante del Cono Norte SAC, explicó que la tarifa de un sol data de 2012, durante el gobierno de Ollanta Humala, cuando el salario mínimo era de S/750 y el petróleo se cotizaba  S/13.60 el galón. «Hoy el combustible está en S/24 y sigue subiendo, con proyección a llegar a los S/30. Esta situación nos pone en una situación de insostenibilidad total», declaró.

Los transportistas calificaron el alza del combustible como un «imprevisto no contemplado» en el contrato de concesión, lo que a su juicio justifica una revisión extraordinaria de la tarifa. Además, revelaron que durante 2023 y 2025 presentaron dos solicitudes de incremento —una a S/1.30 y otra a S/1.40— que fueron rechazadas.

El representante de los transportistas también criticó que, mientras en Lima los operadores pueden acceder a GNV o GLP más económicos, en Arequipa la flota depende casi exclusivamente del diésel, cuyo precio se ha disparado por efectos del conflicto internacional y la especulación de «grandes transnacionales».

MUNICIPIO CON PRESIÓN SOCIAL

Durante la sesión, los regidores dejaron clara su posición institucional. José Suárez, regidor municipal enfatizó que «el Concejo Municipal no está facultado para tratar el incremento del pasaje urbano», y recordó que la instancia competente es la Gerencia de Transportes.

Los dirigentes de la sociedad civil organizada rechazan el incremento de los pasajes. Señalan la pésima calidad del servicio: faltan unidades suficientes para garantizar el transporte, dejan sin recoger a los escolares, por las noches escasean los vehículos y modifican los autos para amontonar más pasajeros de pie, entre otros argumentos.

ALCALDE A FAVOR DE LIGERO INCREMENTO

Sin embargo, el alcalde Víctor Hugo Rivera reconoció que el problema técnico se ha convertido en un asunto social que requiere solución inmediata y por eso se ha contratado a un estudio jurídico especializado para realizar un análisis técnico-económico que determine si corresponde un ajuste del pasaje y medidas adicionales para mejorar el servicio de transporte en la ciudad.

«Es un tema administrativo que se ha vuelto social. Yo les pido estos días regresar a la tarifa de un sol y el lunes tendríamos una respuesta para encontrar el equilibrio que necesitamos», propuso el burgomaestre, aunque advirtió que «quizá un porcentaje podría subir, pero más no», anticipando que el aumento no llegaría al 50% exigido.

EL LUNES SE DEFINE FUTURO DE LA TARIFA

La Gerencia de Transporte y Movilidad Sostenible presentará el lunes un informe técnico y legal que determinará si procede o no el incremento solicitado.

«Ya no podemos operar con la tarifa de un sol. Eso es objetivo. Necesitamos una tarifa de emergencia para sostener nuestras operaciones», sentenció Villanueva, dejando la pelota en la cancha del municipio, que deberá equilibrar la presión social, la sostenibilidad del servicio y su propia normativa.

Mientras tanto, los usuarios del transporte público en Arequipa esperan una definición que podría significar el aumento del pasaje, en medio de una crisis económica que afecta tanto a conductores como a ciudadanos de a pie.