El último domingo el aeropuerto internacional Jorge Chávez, en Lima, experimentó problemas en la pista de aterrizaje debido a una falla en el sistema de luces. Como resultado, unos 215 vuelos nacionales e internacionales se suspendieron temporalmente perjudicando a más de 10 mil pasajeros.
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Al descubierto quedaron las carencias del primer terminal aéreo del país y de las instituciones que se encargan de su administración además de las mentiras del gobierno de Dina Boluarte.
COLAPSO DEL AEROPUERTO
Pasadas las 20:00 horas del domingo el caos se apoderó del aeropuerto internacional Jorge Chávez. No entraban ni salían vuelos debido a un corto circuito en el cableado subterráneo de luces de la pista de aterrizaje provocando que no funcionaran y no había plan de contingencia.
Los aviones programados arribar a Lima fueron redirigidos a los aeropuertos de Pisco, Tarapoto, Ica y Trujillo. Ante el colapso, algunos vuelos fueron finalmente recibidos por terminales de diversos países de América.
Todo el tráfico aéreo nacional e internacional se perjudicó por la falla en la pista de aterrizaje del terminal aéreo peruano.
Las aerolíneas se encargaron de primero reprogramar los vuelos aéreos internacionales dejando para el final a los pasajeros nacionales. Y es que en el Perú todos los vuelos pasan por Lima condenando a las regiones a las decisiones de la capital.
AEROPUERTO SIN MANTENIMIENTO
Desde hace más de 13 años no se hace mantenimiento al cableado subterráneo de la pista de aterrizaje el aeropuerto Jorge Chávez ha admitido José Barrios Espinoza, presidente del directorio de la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (Corpac), institución encargada de administrar la torre de control y la pista de vuelo.
El funcionario no descarta que en el futuro se vuelva a presentar la emergencia porque es necesario revisar o cambiar todo el cableado para tener seguridad y ese trabajo implica cerrar la pista por varios meses.
OTRO ENGAÑO DE DINA BOLUARTE
El aeropuerto Jorge Chávez, tiene una segunda pista de aterrizaje inaugurada por Dina Boluarte en abril del año pasado, sin embargo, no se encuentra operativa debido a una serie de observaciones no solucionadas.
La contraloría ha informado que la segunda pista de aterrizaje presenta limitaciones para operar en horario nocturno por una distorsión óptica en la nueva torre de control que provoca una dualidad de imagen a través de sus vidrios.
Según Barrios Espinoza, Lima Airports Partners (LAP) debe entregar la pista sin observación alguna. Cabe indicar que LAP se encarga de la concesión de operación del terminal aéreo.
Al respecto, LAP asegura que la segunda pista esta operativa pero lo cierto es que el día del incidente no funciono.
ESTÁN PEOR QUE AFRICA
Tan mala es la imagen que ha dejado esta situación en los turistas varados que una pasajera italiana no dudo en decir “En África están mejor que aquí, que es un país civilizado”.
La Asociación Peruana de Hoteles, Restaurantes y Afines (AHORA) lamentó mucho esta situación porque estos hechos ponen en riesgo la credibilidad y confianza del país como destino de inversiones, turismo, comercio exterior, entre otros.
DATOS
INVESTIGACIÓN: La cuarta fiscalía provincial penal corporativa del Callao inició investigación preliminar en contra de CORPAC S.A., por el presunto delito de omisión de funciones, tras la falla registrada en las luces de la pista de aterrizaje del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.
